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如何看待日本地铁的助推员职业？为什么有人说“地铁是日本女性的噩梦”？
我在日本东京工作了多年，而且每天是乘坐地铁上下班，我来回答题主的这个问题，说一说日本乘坐地铁和地铁性骚扰问题：
第一，日本的地铁在上下班高峰期确实特别拥挤。日本人有一个传统习惯就是虽然家家户户都有车，但是上下班基本上都是乘坐公共交通工具，这主要是日本的公共场所停车位有限，停车费用高，再就是为了防止堵车，国家不提倡员工开车上下班，而乘坐公共交通工具的员工所需的交通费全部由公司报销。日本的地铁和公交车都有专门针对员工上下班的月票，这些月票的价格比按次计算的价格要便宜一半多，而且这些费用公司会按照你的乘车区间自动查询出来全额给你报销。
这样就导致了在上下班的高峰期，地铁特别的容挤，很多时候地铁站台服务人员要帮助推乘客才能把车门关上的现象，但这些工作人员并没听说有专门的助推员的名称，都是地铁车站工作人员。
虽然日本地铁上下班高峰期特别拥挤，但是乘车秩序还是非常好的，日本人的素质非常高，大家都会主动地排队，而且会按照秩序先下后上，在下车的时候即便是在车厢深处也不用担心下不了车，凡是门口不到目的地的乘客都会主动先下车到站台上，腾出空间让里面的人下来，然后自己再上去。在国内往往被堵在里面的乘客就会下不了车，在日本不会发生这种情况。
第二点，在日本的地铁上，由于非常拥挤，确实存在着有些人试图借此机会骚扰女乘客的情况，当然这个情况在国内也是有的，但是在日本数量并不多，所以说地铁是女性的噩梦是谈不上的。大家都知道日本是一个高度发达的国家，日本人的自觉性很高，非常爱面子，所以他们的工作压力都非常大，导致了日本人心理出现问题的也不少，日本的心理疾病以及自杀率都是很高的。一些心理变态的人确实是存在的，日本人两面性很强，很多人表面上彬彬有礼，实际上内心也是非常复杂的，很色的人不少，对于那些骚扰女乘客的人，日语叫“痴汉”日本警察局对于这些骚扰女性的人是严厉打击的，凡是女性提出举报，都会被扭送到警察局处理。所以反而很多的男性在拥挤的车厢里面，会把自己的双手都举过头拉住高处的拉环，据说是担心有些女性因为拥挤误解举报自己时证明自己的清白。
日本为了防范地铁性骚扰的发生，也采取了很多的措施，一方面在车站里会有很多的宣传画，提醒女性注意防范痴汉，另一方面，日本的地铁都设有专门的女性专用车厢，在上下班高峰期和夏季都会启动女性专用车厢，在规定的时间内男性不可以乘坐女性专用车厢。
日本社会各种变态的人比较多，所以很多文艺作品里面有描写这些变态的现象，实际上地铁并没有特别的普遍，数量还是非常少的，我乘坐地铁的几年时间里，没有发现一例被女性举报而被抓的人。
（图片来源于网络）
日本不仅有一种奇怪的职业叫地铁助推员，还有一种奇怪的男人叫【电车痴情汉子】，更奇怪的是还有一种女子叫【电车痴情女子】。日本人之所以会对地铁充满恐惧，这主要是因为它独特的国情造成的。他们也不想这样，但是没办法呀！
中国历来都将日本称为“弹丸之地”，因为他们的国土面积比较小，而且仅仅只是一个岛国，尽管不但的填海造陆，但土地资源还是严重匮乏。随着人口的增长、经济的发达，日本的很多家庭都有自己的家用汽车，从而导致的情况就是道路很拥挤，尤其是上下班高峰期，开车可以说是非常的拥堵。
因此，公共交通工具成了很多日本人的选择，因为地铁、公交的时间是固定的，而且不会堵车，只要卡好点上了车，那么基本不会迟到。
同时，日本人在环境保护方面做得很好。
去过日本旅游的朋友都知道，日本的气候、绿化、环保等做的都很好，这主要源自于日本人强烈的环保理念，从大人到小孩、从青年到老年，都做得很好。
基于这一点出发，很多人选择了上下班乘坐公共交通工具，比如地铁、公交、自行车，其实这对于国家环境的保护和发展都是非常好的，任何一个国家都应该学习。
这一点无关乎国家命运、民族仇恨，是站在人类社会发展的基础上所倡导的，不管是什么国家、什么种族，只要他们保护环境做得好，都应该值得我们学习。
【富士山】
除此之外，日本的政策也对这一方面有着鼓励。
在日本，很多人乘地铁是购月票的，这样不仅省钱，而且方便。国家对于乘坐公共交通工具的费用都会给予减免或者报销，这也是很多人选择的原因之一。
我们都知道，日本虽然发达，但是普通日本人的生存压力还是很大的，尤其是结婚之后，成年男人的压力更大，妻子在家操持内务，唯一的经济来源就是男人的收入，因此，能够得到国家的减免和报销，是很多人选择乘地铁的原因。
国家国土面积少、人民环保意识强、再加上乘地铁费用可以报销，这是很多日本人选择乘地铁的原因。因为乘地铁的人多了，所以在日本诞生了奇怪而且高薪的职业：地铁助推手。
或许有的人会觉得很羡慕，只要推推人就可以完成工作，而且还薪资很高，但是在日本，这个工作不仅身体累，而且嗓子也累，同时还有严格的工作职责。
比如：
地铁助推手只允许推人的背部、腰部、肩部，不允许碰腰部以下的位置；必须戴手套；如果挤上去的人太多了，还要拉下来；长期从事这样的工作，体力消耗也很大，同时也很伤嗓子。可见，这个工作并不像很多人想的那样轻松和幸福。
在日本的地铁上，上下班高峰期人挤人是常态，在是男女混搭的时候，女性身上的敏感部位可能会被碰到，尤其是夏天天气炎热的时候，很多女性都穿的少，从而给了一些电车上的“咸猪手”可乘之机，这样的男子一般被称为“电车痴情汉子”，简称大家都知道。
据不权威调查显示，日本一半的女子都在电车上都有过被“咸猪手”骚扰的经历。但一方面是碍于面子，另一方面是取证调查难，所以很多女性在遭受到骚扰之后，更多的是选择忍气吞声。
其实很多日本女性还是很害怕乘坐地铁的，和许多陌生的男人挤在一起，甚至会被骚扰，而且在人挤人的动荡车厢里，基本无法分辨出是谁，也是有苦难言。
说到这里，就请大家收起平时看到的电影里面的场景，那是电影，不是真实的，不要乱想，不要乱想，不要乱想！
在一些网站上，就有日本女性对“电车咸猪手”的吐槽，甚至有人会为此而打卡记录。可见，这个事情在日本影响之深远！
当然，日本政府和地铁公司也很重视这个问题，每一各地铁口都有相关的标识标志，只不过这只是治标不治本的方法，过程难以取证就意味着“咸猪手”很难受到明确的处罚，所以很多人会选择肆无忌惮的释放荷尔蒙。
因此也催生了很多日本的“防咸猪手”产业，比如：“防咸猪手”内衣内裤，带声音的等。但真正对于这个事情的防治，目前还没有更好的办法。
另一方面，日本高压的生活状态之下，催生了很多变态甚至扭曲的思想、一些违背道德和常理的情节，渐渐在日本蔓延开来，近几年日本的人口老龄化问题也很严重，反映出来的是日益严峻的社会问题。
因此，被骚扰的目标逐渐从女性扩散到男性，也就是我们所说的“电车痴情女子”，简称大家都知道。
形成这种情况的原因，除了生活压力、社会压力之外，更多的是日本传统思想的束缚，从而导致人性被催化到极端的状态。
总而言之
地铁助推手这个特殊的职业目前是在日本这个特殊的国家才会有，但是随着人类社会的发展，不少国家也出现了这样的职业。
伴随着地铁人口的密集程度增加，“电车痴情男女”也逐渐出现，无法监管以及取证困难给这类人很大的活动空间，唯一的约束就是个人内心的道德。
当然，主动去享受电车激情这一经历的人除外。
对了，请问，你喜欢日本姑娘吗？
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到此，以上就是小编对于樱花校园坐婴儿车的问题就介绍到这了，希望介绍关于樱花校园坐婴儿车的1点解答对大家有用。